大功率电源负载在汽车线束上的测试应用

摘自ITHCH官网

一， 汽车线束类型与组成

汽车线束像汽车的神经与血管一样，承载着汽车动力与信号的传输，是汽车零部件中的重要组成部分。汽车线束主要由三部分组成， 分别为线缆、 包裹材料以及连接器(端子) 。汽车线束按照电压可分为高压线束和低压 线束，高压线束电压在 300V  及以上，主要用于新能源车辆的驱动电力传输；低压线束电压在 60V   以下，一般车用电压为 12V，主要用于整车信号的传递。  

按照组成可划分为发动机线束、仪表线束、照明线束、空调 线束以及辅助电器线束等。

三， 汽车线束的特性要求

汽车线束除了本身的性能要求外，由于其工作运行环境复杂，如发动机线束需要抵御发动机舱高温震动环境； 车门线束需要有足够的弯折次数保证车门部件的正常工作。不同的环境要求线束拥有不同的特性， 主要可以归纳为以下四类特性：

耐热性： 根据线束导线的工作环境温度， 选用不同耐温等级的电线。乘 客舱的电线可 选用耐温等级为 90℃的导线；发动机舱线束可选择耐温等 级为 180℃的导线； 横穿上述两 个区域的导线应选用耐温等级同时满足 两个区域温度要求的导线。

耐磨性： 导线本身就应该具备防止配线部位由于磨损而引起的绝缘体损 坏、漏电。  在 设计时，导线应尽量避免与容易发生震动的零件接触， 以 防止线束发生磨损、断裂。如不 可避免， 可采用包裹胶带或者外加波纹 管。

阻燃性：阻燃性是指零件在着火后将燃烧时间、范围控制在一定范围内的 规定。

弯折性：要求具有弯曲性的零件的反复弯曲性。零件的弯曲程度、允许弯

曲次数、环 境温度要根据使用情况来设定。如车门用的胶套要求达到 180° ／ 10  万次／ -30~80℃。

Itech  针对汽车线束的耐热性测试上可提供全面的测试解决方案。

案例一：

某客户通过给被测线束增加电流， 测试线束温度变化 。客户选用 ITECH  的 IT6015D- 80-450 作为供电电源， 后续因客户端产品升级， 测试 需求电流指标升级到 600A 以上， 又买了一台相同型号， 并机使用

例二：

 某客户将待测试连接器安装在测试设备中， 通以 1000A  以上电流 做温升测试，通过反复增大或减小输入电流，观察输出电流和温度值的变 化， 来判断该连接器是否可应用在新能源车上。

客户选择了 IT6045C -80- 1350 做该温升测试， 1350A 的电流，完全覆盖客 户的测试需求， 另外快速的动态响应时间， 面板 LIST 编辑功能， 以及主 从并机扩展电流功率的功能 ，即使用户后期有更大电流的测试需求，也可 完美覆盖。

案例三：

某客户主要做汽车电子的接插件， 选用 IT6534C 与 IT8902E 做线束的升温测试，通过持续的大电流输出验证线束的温升情况，以此验证线 束的稳定性.