IT6000B系列回馈式源载系统

5~144KW...2MW，一键切换源载，3U@18KW,光纤主从并联，电流无缝切换

产品问题咨询：

产品特点

♦ 采用SiC技术，一机两用，双向电源和回馈式负载结合一体

♦ 面板一键切换源载

♦ 高功率密度，3U内可达18kW，并联可扩展至2MW

♦ 电压输出范围：0至2250V

♦ 电流输出范围：0至2040A（单机柜），0至8000A（机柜间并联）

♦ 双向能量传递，跨象限无缝切换

♦ 支持控制环优先模式设定，设置不同环路速度

♦ 内置LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124和ISO21848标准汽车功率网用电压曲线

♦ 能量回馈近95%

♦ 可作光伏模拟器（搭配SAS1000），支持太阳电池矩阵I-V曲线模拟功能

♦ 可作电池模拟器（搭配BSS2000软件），仿真磷酸铁锂/三元锂电池特性曲线

♦ 可作Battery cycle测试，支持CC/CV/CP等多种电池充放电模式

♦ 内置函数发生器，支持任意波形发生

♦ 输出阻抗可调节

♦ 多种保护功能，支持OVP、±OCP、±OPP、OTP、掉电、孤岛保护

♦ 内置USB/CAN/LAN/数字IO接口，选配GPIB/模拟量&RS232

♦ 支持外部数据存取功能，最高实现10μs采样间隔

产品功能与优势

源载功能一键切换

IT6000B系列融合了2个设备，一台双向直流电源和一台回馈式直流负载。并且人性化的在面板上设计了功能键，使用户可以方便的将IT6000B当做一台双向可编程直流电源使用，或者当做一台能量回馈式直流电子负载使用。为用户节省了设备所占空间、花费成本以及连接仪器待测物所耗费的时间。

双向能量，无缝切换

IT6000B系列将双向电源和回馈式负载功能特性集于一体。不同于传统的电源和负载在正负电流切换时，中间会存在短暂的跳变和不连贯现象。IT6000B系列作为一款标准的高速双向电源能够实现高速的源和载电流模式转换，从而在输出和吸收电流之间进行快速连续的无缝切换，有效避免电压或电流过冲，广泛适用于电池、电池封装以及电池保护板等储能设备测试。

能量回收效率高

IT6000B系列具有能量回收功能，可以回收电能然后厂内直接利用，而非以热能的形式消耗掉。其转换效率可接近95%，不但大大降低了用户的用电成本，同时也避免使用空调或昂贵的制冷系统，减少噪音。普通型电子负载大多数是能量消耗型负载，除了用电成本高昂，发电过程中也会产生大量的二氧化碳、二氧化硫、氮氧化物等温室气体或有害气体，对环境造成危害。使用IT6000B系可以减少用电量，不但节省开支，同时也减少了温室气体和有害气体的排放。

太阳电池阵列模拟电源应用

IT6000B系列选配SAS1000太阳能电池矩阵仿真软件，可以仿真太阳电池矩阵的I-V曲线，内建EN50530、Sandia、NB/T32004、CGC/GF004、CGC/GF035的SAS模型，用户简单设定参数后，即可模拟I-V曲线输出并生成报表，用于测试光伏逆变器的静态和动态最大功率追踪效能。用户还可以编辑任何屏蔽最多可达4096个点的I-V曲线实现动态云遮效果，或存储100条不同光照、温度下的I-V曲线于内存，并设定每条曲线执行时间及执行顺序，以此来测试光伏逆变器在不同气候条件下的长时间最大功率追踪效能。

内置多种标准汽车测试曲线

汽车电子设备在汽车启动和运行过程中可能经常遇到电源瞬变的干扰, 为确保被测件能够经受得住这些实际瞬变，用户需要在测试过程中仿真最坏情况功率瞬变条件。根据行业的相关标准IT6000B系列内置了LV123、LV148、DIN40839、ISO-16750-2、SAEJ1113-11、LV124 和ISO21848 标准汽车功率网用电压曲线，用户可直接调取出汽车启动瞬间电压跌落及多种汽车电子测试脉冲波形对相关的汽车电子产品进行性能测试，具有12V、24V 和48V 电压等级可供选择。

CC&CV优先权功能

IT6000B系列延续ITECH提出的CC/CV 优先权概念，持续帮助用户解决长期测试应用中的各种严苛问题，使需求电源高速或者无过冲等应用，变得更加灵活。用户可以选择CC/CV 环路的响应速度以及环路工作模式，来决定输出是电压高速模式还是电流无过冲模式，适用于诸如大功率集成电路的测试、充放电测试和汽车电子的电源瞬变仿真和表征等。